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타이거 우즈 탄 GV80 사고, 자동차 문제? 운전자 문제?

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총 의견수 7
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  • 시승기 님 (juno****)

    많은 분들이 반 자율주행에 거는 기술 기대치가 너무 높기는 합니다. 마치, 네비게이션 지도와 현기가 말하는 어의 없는 증강현실(?), 그리고 조향제어 시스템입니다. 특히 차선 인식은 Lidar와 같은 센서를 사용하지 못합니다. 그냥 카메라와 컴퓨터 비전 처리지요. 얼마나 ROI를 잘 설정하느냐와 고해상도 처리 능력을 가졌느냐로 결정나는데, 연구에서는 상당히 디테일 하지만, 실제 자동차에는 이정도 성능의 프로세서를 탑재하진 않습니다. 원가가 매우 낮은 시스템이지요.
    아직까지 많은 운전자 분들이 반자율주행을 이해하기 보다는 막연히 좋은 알고리즘과 높은 퍼포먼스가 탑재 되었다고 믿는 문제는 사고로 이어집니다. 특히, 태양빛에 따라 빠르게 설정이 변경되거나 기저값이 탐지되어야 하지만, 나뭇잎으로 그늘지는 도로에서 차선 탐지는 정말 운에 맡기는 수준입니다. 이런대도 완만한 커브라고 핸들을 놔버리는건 거의 써커스에 가깝습니다.

    2021-03-01 오후 01:11(211.*.*.121)
  • gonyis 님 (gony****)

    뭐 나중에 결과가 어떻게 나올진 모르지만 첫번째, 두번째가 가장 가능성 있지 않을까 싶네요.

    2021-03-01 오전 12:56(118.*.*.112)
  • pwrsks 님 (pwrs****)

    제네시스로서는 운이 좋았습니다. 사망이라도 했으면 미국에서 브랜드이미지 작살 날 뻔했어요.

    2021-02-28 오후 09:50(118.*.*.157)
  • 완존허당 님 (yelo****)

    다이애나 사고처럼 과속차량이 기둥을 박아서 순간 차량의 모든 에너지가 다시 차량에 가해지는 충돌과 우즈의 사고처럼 비탈길을 전복되어 구르는 것은 차량에 가해지는 순간 충격이 비교 안 됩니다.
    차가 전복되어 구르는 사고는 에너지가 크게 분산되기에 기둥을 받을 때의 순간 충격과 비교할 수 없이 작습니다.
    그리고 고급 SUV들은 무게중심을 낮춰 전복을 줄이고자 지붕이나 본넷을 알루미늄으로 쓰고 있죠..
    제네시스는 이번에 안전도와 차량 설계 레벨이 절대 고급으로 분류될 수 없다라는 점이 확실히 드러났다고 봅니다.
    차량이 구르는 데.. 복합골절이라.. 그것도 고급차량이...??.. 절대 안전도 자랑할 뉴스가 아닙니다. 기레기들만 이걸 현대차 사주(?)를 받았는 지 안전한 차라고 어처구니 없는 기레기 짓들을 하는 거죠...

    2021-02-27 오전 00:54(49.*.*.11)
  • 푸코 님 (jg14****)

    문제는 최고의 안전사양이 적용됐고,
    수출용임에도,
    타이거우즈 무릎아래뼈들이 다 으스러졌다는거.......

    2021-02-26 오후 03:19(211.*.*.247)
  • 아슈 님 (ashu****)

    전 이게 왜 논란이 되는지 모르겠습니다... gv80아니더라도 확률적으로 저정도 사고면 크게 다치거나 죽거나...인데 굳이 뭔가 의미를 부여할 필요가 있을까요.. 타호였으면 덜다쳤을거다 라던가 다른차였으면 어땟을것이라..라는건 어차피 다 의미 없죠.

    다이아나비가 벤츠타다가 사고로 죽었을때 벤츠에서도 별별 핑개를 다 이야기 했었죠....시속 100키로로 사고나면 저렇게 휴지조각처럼 되는게 당연하다고 했던가요...

    2021-02-26 오후 02:26(106.*.*.146)
  • 원양 님 (fox9****)

    저 역시 첫번째거나 세번째라고 생각합니다. 일정 깊이 이상의 코너+속도에서는 예고도 없이 그냥 놓아버리거든요. 어느 메이커든 ADAS를 올바르게 사용하려면 반드시 전방 주시하면서 최소 한손은 핸들을 잡고 가는게 답입니다. 제네시스로선 이슈를 만드는데는 성공하였지만 우즈가 걸어서 못나와서 상당히 아쉽겠네요...

    2021-02-26 오후 02:17(221.*.*.88)

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