494회 인피니티 Q50 2.2d & Q50S 3.5 하이브리드
인피니티 Q50 2.2리터 디젤과 3.5리터 하이브리드 모델을 한자리에 모아 다양한 테스트를 시행해봤다.
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2014-04-29
날짜 : 2014-04-29
- Q50
- Q50 2.2d Premium￦ 43,500,000
- Q50 2.2d Exclusive￦ 48,900,000
- Q50S 3.5 Hybrid￦ 67,600,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 인피니티 (Infiniti) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 4년 / 10만 km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
Q50 2.2d
Q50S 3.5 Hybrid
Q50 2.2d
Q50S 3.5 Hybrid
Q50 2.2d
Q50S 3.5 Hybrid
Q50 2.2d
Q50S 3.5 Hybrid
Q50 2.2d
Q50S 3.5 Hybrid
Q50 2.2d
Q50S 3.5 Hybrid
Q50 2.2d
Q50S 3.5 Hybrid
| 구분 | Q50 2.2d | Q50S 3.5 Hybrid | |
|---|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,790 | 4,800 |
| 너비 (mm) | 1,820 | 1,820 | |
| 높이 (mm) | 1,450 | 1,440 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,850 | 2,850 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | 1,545 / 1,565 | 1,535 / 1,560 | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,725 | 1,795 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 74 | 67.4 | |
| 트렁크 용량 (L) | 500 | 400 | |
| 승차 정원 | 5명 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | 직렬 4기통 디젤 | V6 하이브리드 |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 + 전기 | |
| 배기량 (㏄) | 2,143 | 3,498 | |
| 굴림방식 | 후륜 구동 (FR) | 후륜 구동 (FR) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 170 / 3,200 ~ 4,200 | 364 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 40.8 / 1,600 ~ 2,800 | 35.7 (엔진) / 29.6 (전기모터) | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 15.1 | 12.6 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 13.2 | 11.6 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 18.3 | 14.1 | |
| 연비 등급 | 2 등급 | 3 등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 130 | 137 | |
| 섀시 | 보디형식 | 세단 | 세단 |
| 서스펜션 앞/뒤 | 더블 위시본 / 독립식 멀티 링크 | 더블 위시본 / 독립식 멀티 링크 (스포츠) | |
| 브레이크 앞/뒤 | 벤틸레이티드 디스크 / 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 / 벤틸레이티드 디스크 | |
| 타이어 앞/뒤 | 245 / 40 RF19 | 245 / 40 RF19 | 타이어 모델명 | 던롭, SP Sport MAXX 050 DSST CTT | 던롭, SP Sport MAXX 050 DSST CTT |
| 트랜스미션 | 형식 | 자동 7단 | 자동 7단 |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | 미발표 | 미발표 |
| 0 → 100km/h 가속 | 미발표 | 미발표 | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | BOSE | BOSE |
| 기타 | 국내 출시일 (시승차 기준) | 2014년 02월 11일 | 2014년 02월 11일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
0 → 60km/h 가속 | 3.6 초 | 3.0 초 |
| 0 → 100km/h 가속 | 8.7 초 | 5.7 초 | |
| 휠 구동 출력 (hp/rpm) | 155 / 3,200 ~ 3,700 | 323.7 / 6,300 | |
| 휠 구동 출력 손실률 | 약 8.8 % (SAE기준) | 약 11.1 % (SAE기준) | |
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | 37.8 / 2,500 ~ 2,900 | 43.4 / 2,700 | |
| 휠 구동 토크 손실률 | 약 7.3 % (SAE기준) | 약 % (SAE기준) | |
| 냉각수 온도(℃) | 평균 : 미측정 / 최대 : 미측정 | 평균 : 미측정 / 최대 : 미측정 | |
| 흡기 온도(℃) | 평균 : 미측정 / 최대 : 미측정 | 평균 : 미측정 / 최대 : 미측정 | |
| 배기 가스 : 트렁크 (ppm) | 미측정 | 미측정 | |
| 배기 가스 : 실내 (ppm) | 미측정 | 미측정 | |
| 아이들 상태 (dBA) | 약 45 | 약 40 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 약 61 | 약 59.5 | |
인피니티 Q50 2.2d (이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다)
인피니티 Q50S 3.5 Hybrid (이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다)
| 가속력 테스트 | 인피니티, Q50 2.2d Exclusive | 인피니티, Q50S 3.5 Hybrid |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.4 초 | 0.6 초 |
| 0~20 km/h | 0.7 초 | 1.0 초 |
| 0~30 km/h | 1.2 초 | 1.5 초 |
| 0~40 km/h | 1.8 초 | 2.0 초 |
| 0~50 km/h | 2.7 초 | 2.5 초 |
| 0~60 km/h | 3.6 초 | 3.0 초 |
| 0~70 km/h | 4.6 초 | 3.7 초 |
| 0~80 km/h | 5.9 초 | 4.3 초 |
| 0~90 km/h | 7.2 초 | 5.0 초 |
| 0~100 km/h | 8.7 초 | 5.7 초 |
인피니티, Q50 2.2d Exclusive
495.5 Kg
(28.1 %) 395.0 Kg
(22.4 %) 486.5 Kg
(27.6 %) 384.5 Kg
(21.9 %)
(28.1 %) 395.0 Kg
(22.4 %) 486.5 Kg
(27.6 %) 384.5 Kg
(21.9 %)
총 1761.5 Kg
55.7 : 44.3 50.5 : 49.5인피니티, Q50S 3.5 Hybrid
494.5 Kg
(27.2 %) 428.5 Kg
(23.5 %) 482.5 Kg
(26.5 %) 414.5 Kg
(22.8 %)
(27.2 %) 428.5 Kg
(23.5 %) 482.5 Kg
(26.5 %) 414.5 Kg
(22.8 %)
총 1,820 Kg
53.7 : 46.3 50.7 : 49.3* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2014.03)
인피니티, Q50 2.2d Exclusive
앞좌석
46 차량중심부
45 윈드쉴드/대시보드
49 뒷좌석
48.5 약 45 약 61
46 차량중심부
45 윈드쉴드/대시보드
49 뒷좌석
48.5 약 45 약 61
인피니티, Q50S 3.5 Hybrid
앞좌석
41 차량중심부
40 윈드쉴드/대시보드
43 뒷좌석
43 약 40 약 59.5
41 차량중심부
40 윈드쉴드/대시보드
43 뒷좌석
43 약 40 약 59.5
* 측정단위 : dBA (2014.03)
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