안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.

포터2는 저희에게도 신선한 경험이었습니다.

옆자리는 타봤지만 운전을 해본건 처음인데, 기대 보다 좋더라고요.

자영업자 분들이 많이 이용하는 차인데, 뚜렷한 장점만큼이나 아쉬운 점도... 정확히는 안전 이슈겠지요.

대중의 관심을 받는 차는 아닌데, 의외로 여러분들의 호응이 있어서 좋았습니다.

새로운 한주입니다.

즐거운 한 주 되세요.

▶ keener님이 쓰신글입니다 ◀ >

안녕하세요

국내 모든 물류의 마지막 모세혈관을 담당하는 포터2 재미있게 봤습니다.

충돌안전 문제와 전동화 등으로 얼마 후 없어질 것 같지만, 많이 팔리는 차가 좋은 차라고 생각하는 기준으로는 여전히 최고의 차죠.ㅎㅎㅎ

십수년 전에 가끔 운전해보고 최근에도 동반석에는 몇번 타봤는데 출렁이는 승차감이 나름 재미있었습니다.

영상에도 나오지만 과적을 견디는 부분에서는 경쟁할 수 있는 차가 없는데요, 포터(봉고)만의 엄청난 장점이 하나 더 있습니다.

회전반경 언급하기도 하셨지만, 바로 (상대적으로) 휠베이스가 짧다는 것인데요.

스타렉스 (지금은 스타리아)가 들어가서 제대로 다니지 못하는 골목에서 포터는 잘 움직이죠. 골목길에서 좌/우회전 하거나 마주오는 차를 피해서 측면에 주차하듯이 정차하는 능력이 매우 뛰어납니다.

휠베이스 자체도 짧지만 앞바퀴와 앞범퍼 사이의 거리도 가깝기 때문에 그 능력이 배가되구요. (앞오버행 이라고 표현하기엔 뭔가 어색...)

예전에 리베로 트럭이 안팔린 이유가 가격이 비싼것도 있지만 좁은 골목길에서 다니기 불편한 것도 아마 상당한 이유였을겁니다.

새로운 모델이 나오면 한동안 이 부분 불편하실 분들 많을 것 같네요. 물론 또 그것이 스탠다드가 되면 다들 적응하시겠지만.

디젤 중 거의 마지막에 커먼레일이 적용된 장르인데 힘이 넘쳐서 그 이후부터는 고속도로에서 엄청 빠르게 다니시는 분들이 많습니다.

특히 고속도로 1차선에서 계속 주행하시는 분들도 매우 많은.....ㅠㅠㅠ

그래도 1톤트럭 운전하시는 분들 모두 안전 운전하시고 사업도 번창하시길 바랍니다~~