안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.

330e의 점수는 꼭 PHEV만이 아닌 전체적인 부분을 감안한 점수였습니다.

충전을 못해도 하이브리드 모드로 운행하면 나름대로 경쟁력을 높일 수 있거든요.

충전 100% 가능 여건 조건이면 아마도 4.5점까지 가능했을 것입니다.

방전되면 조금 바보가 되는데... 말씀대로 무게 영향이 크죠.

그러나 저희처럼 가혹 시험으로 (풀파워로) 방전시키지 않는다면, 순수 모터로만 주행하지 않는다면 방전까지 가는 것도 쉽지는 않을 듯 합니다.

그러나 A5 오너가 부러워 할 건 없을 듯 해요.

두 차의 매력이 다르니까요. 아우디 A5는 4륜으로는 예리한 움직임, 쿠페 스타일... 4륜 안정감과 돌파력있는 코너링이 장점입니다.

그나저나 A5 만족도는 어떠세요?

제가 ATS를 가졌을 당시 가장 눈여겨 봤던 2.0T 모델이라... 휠이 과하게 컸던 것 빼면 다 좋았던 차로 기억되어서 실 오너의 만족도가 궁금합니다.

그나저나... 나중에 오프 모임 하면 오실지?

즐거운 한 주 되세요.

▶ korbulo1님이 쓰신글입니다 ◀ >

현재 A5 45를 사기 전에 고민하던 선택지중에 하나여서 더 관심을 가지고 봤던 분석편이었습니다.

본래는 캐딜락 ATS 단종 이후에 330i를 사려고 했다 이것도 단종되고 그 뒤 나온 게 330e라기에 알아보던 중 다른 관련 질문에서 김피디님이 "완충되었을 때는 330i, 방전되면 320i"라고 답변하신게 마음에 걸려 결국은 A5로 가게 되었습니다.

이번 편을 보니 그 말이 무슨 뜻인가 알 수 있던 한 편이었습니다. 영상에서는 거의 완충상태로 주행하는 부분만 나오고 방전상태에 대해서는 간접적인 언급만 하지만

320i에 비해 330e가 300kg 가까이 무게가 늘어난 것을 보면 방전상태에서는 제로백이 2초 가까이 늦어지게 될 거 같고 실제로는 320i 보다 더 둔한 주행이 되지 않을까 추측되어 방전상태에서 달릴 때 완충상태에 비해 확 힘이 확 떨어지는 느낌에도 적응해야겠구나 하는 생각이 듭니다.

충전할 수 있는 데가 있다면 김피디님이 평가하신대로 4점대가 될 수 있겠지만 주변에서 충전하기 어려운 상황이면 이 차는 매우 어중간한 선택지가 되지 않을까 싶습니다. 영상으로 비교해서 수치비교 등으로 같이 나왔으면 더 좋지 않았을까 싶은데 온갖 차를 분석하고 타이어 비교편도 만드느라 늘 오토뷰 관계자께서 바쁘시니 어려우셨나 봅니다. 항상 늘 고생하시는 오토뷰 제작팀분께 감사드립니다~