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MDPS문제라 생각했는데
작성자 : zacharia
조회수 : 651  |  작성일 : 2023-01-25 오후 1:11:10

요즘 제가 주로 타고다니는 그랜저2022년형은 직진을 못합니다.

 

집에서 타는 SM6는 조향 관련 아무 장치도 없지만 스티어링에 손만 얹고 있어도 200~300M 이상 직선주행 이상 없습니다. 그 전에 몰던 SM5도 그랬습니다.

 

그랜저2022 살 때 알고 사기는 했는데, 주행보조 켜 놓고 순항을 시키면 가관입니다. 마치 왼쪽 벽에 박고 다시 오른쪽 벽을 박으러 가는 것 같이 계속 자기 혼자 보타를 합니다.

 

저는 이게 MDPS와 R-MDPS문제라 생각했었습니다. 그래서 신형 그랜저가 R- 달고 나온다기에 괜찮을 줄 알았죠.

 

그런데 김PD님 시승에서 정확히 직전세대 그랜저와 똑같은 현상을 보여주시네요.

 

그럼 대체 뭐가 문제일까요? 어떻게 직진을 포기하는 차를 새로 만들었을까요?

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전체의견 5개가 있습니다.
  • 건너뛰기 님 (neon****)

    이번 팰리세이드 PE와 마찬가지로 섀시 셋업에 의한 게 아닐까 조심스럽게 추측됩니다..

    2023.01.25 17:24:00 (59.*.*.253 )
  • 녹차한잔 님 (korb****)

    김피디님이 그랜저 분석영상에서 언급하신걸 보면 서스펜션 문제라고 생각됩니다. 그나마 성능을 추구하려다 승차감이 개판 되니 아예 물렁서스펜션을 만들어버리면서 일어나는 문제 같아요.

    2023.01.26 09:24:00 (203.*.*.240)
    • zacharia 님 (zach****)

      김 PD님은 섀시 문제라고 하시네요. 서스펜션은 2차적 문제일 것 같네요.

      2023.01.30 14:54:00 (220.*.*.77 )
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  • 네바퀴굴림 님 (tlss****)

    현대기아 차들은 차 크기가 작아질수록 완성도가 높아집니다. 아버지가 현대 매니아셔서 다양한 현기차들을 많이 접해봤는데요, 답은 그렇게 정해져있는거 같네요... 가령 제가 지금 타고다니는 기아 레이라던지.. 가족중에 베뉴와 cn7을 타는사람도 있는데 조향이슈나 직진성 문제? 그런거 없습니다. 심지어 스티어링 유격조차도 잘 느껴지지않습니다. 적어도 아반떼 급 이하부터는요.. 그랜저(수출명 아제라)가 오래전부터 북미시장이나 유럽 등지에서 외면받고 아예 도망처나온 이유가 있습니다. 차가 커질수록 완성도높은 세팅을 가져가질못해요ㅠ 반면에 소형급 차는 진짜 좋은가격에 잘 만들어주는거같습니다ㅋㅋ

    2023.01.26 13:26:00 (175.*.*.90 )
    • zacharia 님 (zach****)

      시대와 차종에 따라 다를 것 같습니다. i30는 실수로 잘 만들었다는 얘기도 있었고, 제가 경험한 그랜저TG(말씀하신 AGERA)도 괜찮았던걸로 기억합니다. 엘란트라 초기모델은 직진성과 핸들링, 엔진제어는 좋았는데 미션이 뒤통수를 쳤구요. 비슷한 시기에 토요타 코롤라(준중형)를 타보면 국산 대형급 NVH와 승차감을 보여주더군요. 말씀하신 레이, 베뉴, CN7은 제가 경험이 없으니 참고하겠습니다.

      2023.01.30 15:01:00 (220.*.*.77 )
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