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오토뷰 에피소드

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[최소회전반경] 답변 드립니다.
작성자 : 김기태PD
조회수 : 255  |  작성일 : 2022-11-24 오후 5:50:24

안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.

 

이 문제는 가로 배치형 엔진 탑재 차량에서 흔히 지적되는 약점입니다.

스티어링 조향각의 한계... 

11m대면 사실 크게 나쁘다고 말하기는 어렵습니다.

그게 예전보다 차들이 커지고 있고, 휠베이스도 늘고 있으니까요.

 

가령 4륜조향이 들어가는 QM6 후속이 대략 10.1m로 알려져 있습니다.

물론 벤츠 처럼 각도가 많다면 더 줄겠지만 요즘 차들의 트렌드로 보면...

참고로 후륜구동형 G80의 경우도 유리한 조건을 갖췄지만 차가 커지면서 회전 반경이 늘었습니다.

 

예전에 제가 캐딜락 ATS를 타다 지금의 A45를 타면서 가장 불만이었던 것이 스티어링 쪽입니다.

한번에 돌던 것을 못 돌더군요. 후진 주차때로 각도 조절이 애매해서 적응하는데 약간이나마 시간이 걸렸고요.

전륜구동계 모델에서는 스티어링 조향각에 한계가 있어 차가 길어질수록 불리합니다. 

 

18인치까지는 투싼과 유사 수준이라... 

그리고 휠이 커지면 조금 더 늘어납니다.

 

즐거운 한 주 되세요.

 

 

▶ bospark님이 쓰신글입니다 ◀ >

 

안녕하세요!  쉐보레 이쿼녹스가 유턴이나 좁은 곳에서 주차시 불편하다는 평이 보여서 검색해 보니........

- 최소 회전반경
17인치 : 11.4m
18인치 : 11.7m
19인치 : 12.7m
으로 검색이 되네요.  

특히 19인치 휠을 사용할 경우, 12.7m 이라는 최소회전반경이... 
어! 왕복 3차선로에서 겨우 한번에 유턴 가능 하겠네~ 라고 느껴지는데요.

제가 주로 운전한다면 머 적응하면 될 것 같은데, 와이프 차로 운행하기에는 좀 부담스럽다는 느낌이 있네요.

질문 1) 이쿼녹스 최소회전반경이 동급 SUV에서 일반적인 것으로 볼 수 있는 건가요?  
질문 2) 바퀴 회전각이 크지 않게 설계된 것이 SUV 특성상 전복방지? 목적으로도 볼 수 있는 건가요? 아니면 18인치가 저 차 설계치에서 가장 최적의 크기라고 해석해야 되는지?
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