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자동차의 원가...
작성자 : 김기태PD
조회수 : 315  |  작성일 : 2022-01-07 오후 5:51:59

안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.

 

순수한 제조 원가만 생각하면 그럴 수 있지만 자동차 개발 비용, 여기에 마케팅 비용 등등을 하면 사실 생각보다 원가가 높아집니다.

 

물론 마진율이 높은 차들을 만드는 브랜드들도 있지만 보편적으로는 우리가 생각한는 것보다 비용이 많이 들어갑니다.

 

한예로 현대차그룹이 미디어 업계에 연간 제공하는 비용만 해도 수천억원에 이릅니다. 이것도 차량 가격에 포함되어 있고요.

 

즐거운 한 주 되세요.

 

 

▶ kinglee99님이 쓰신글입니다 ◀ >

현기차에서 생산하는 아이오닉5, EV6의 제조원가가 얼마나 할까요?

그냥 단순히 제조원가 비중이 소비자가격의 45%정도 되지 않을까 싶은데,

1. 동력전장부품(모터/인버터): 2,000,000원(듣기로는 1차업체 공급가가 200만원도 안한다고 함)

2. 배터리: 15,000,000원

3. 바디셰시: 2,500,000원

4. 전자전장품: 3,500,000~7,000,000원

5. 조립 인건비: 1,500,000원

총합계: 24,5000,000원~28,000,000원

 

이건 그냥 저의 개인적인 의견입니다.

개발비/라인 증설 및 노무, 교육등 다 해도 1대당 5,000,000원 정도 잡고,

아이오닉 5의 볼륨모델이 약 55,000,000원~58,000,000원정도 하니까

대략 현기차는 전기차 1대당 순수 마진이 20,000,000원~28,000,000원 정도 예상이 되네요.

순수마진을 2500만원 예상하고, 1년 5만대 판매시에 1조2천5백억원이네요.

근데 이거 그냥 기분에 노조들 배불려 주는 생각에 전기차 구매가 망설여집니다.

위에 제조원가는 관대하게 잡은거랍니다.

 

아마도 현기차뿐만 아니고 다른 메이커들도 마찬가지겠지만 판매가 대비 재조원가비율 대략30% 예상됩니다. 

일반 제조업에 비해 마진율 상당히 높은 것이긴 합니다.

 

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