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[브레이크 튜닝] 답변 드립니다.
작성자 : 김기태PD
조회수 : 399  |  작성일 : 2021-11-24 오전 11:55:54

안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.

 

본래 브레이크를 개발할 때는 차량 무게에 맞춰 앞뒤 제동의 균형을 잡아줍니다.

하지만 전륜만 강화하게 되면 사실상 밸런스가 깨지게 됩니다.

쉽게 말해 제동 때 하중이 조금 더 쏠린 가능성이 있다는 것이지요. 급제동에서 스티어링휠을 조작해야 하는 환경에서 오히려 순정 보다 불안정한 모션이 나올 수도 있습니다. 가상 이상적인 것은 앞뒤가 균형을 맞춰 차체를 밑으로 잡아 끌듯이 제동을 해나가는 것입니다. 

 

만약 전륜 브레이크 디스크가 커졌다면 방열 측면에 도움이 되기 때문에 지속성에 대해서는 긍정적 평가가 가능합니다만 브레이크 성능이 크게 나오는 경우 밸런스를 논외로 제동거리가 늘어나는 문제가 발생합니다. 타이어의 종그립이 따라주지 못하는 경우 ABS 개입이 빨라지면서 발생되는 문제인데, 저희 시험 결과 순정 대비 5m 이상 제동 거리가 늘어나는 경우도 있었습니다. 체감상으로는 꽃히는 느낌이 나겠지만 실제 제동거리가 더 길어지는 경우도 있다는 것입니다.

 

 

쉽게 말해 브레이크만 튜닝해서는 제동력을 다 얻기 힘듭니다. 타이어가 이를 받아주지 못하면 제동거리가 더 길어지기 때문입니다.

튜닝 업체들은 대부분 브레이크 등의 하드웨어 튜닝만 권하는데, 타이어와 균형을 맞추지 못하면 오히려 역효과가 나곤 합니다.

 

원래는 타이어 먼저, 이후에 제동 시스템으로 가는 것이 더 이상적인데,

그렇다고 중복 투자하는 것도 그렇고... 일단은 그냥 두는 것 외에 방법이 없을 것 같네요.

 

또한 브레이크는 패드와 디스크 간의 궁합도 중요합니다. 패드 성능이 좋으면 디스크 공격성이 강하지거든요. 

 

결국 타이어를 통해 균형을 맞추는 것이 좋은데, 겨울철에는 여름용 타이어가 역효과를 내고, 또한 그립 좋은 타이어의 여건 등이 더 빨리 달리는 환경을 만들어주는 것이 될 수 있어 저도 명확하게 답을 드리기 어렵네요.

 

저도 과거 이런저런 튜닝을 해봤고, 그에 따른 장점과 부작용에 대해서도 알기에 사실 튜닝을 권하는 입장은 아닙니다. 하지만 차를 운영하는 입장에서 나만의 만족도, 이것도 중요한데... 결국 이건 경험을 해봐야만 알 수 있는 영역이라...

 

즐거운 한 주 되세요.

 

 

 

 

▶ sens340님이 쓰신글입니다 ◀ >

안녕하세요

2021년 K51.6터보 차량 브레이크 프론트 4p 네오테크 인증 제품 교환을 하였는데 리어도 교체를 해야. 하는지 전륜만 제동이 

강해도. 문제가. 되는지 실제 순정 대비 제동이. 잘 되는지도 궁금 하네요 아들이 튜닝을 해왔는데

부모입장에 걱정이 앞서네요 다른 튜닝도 아니고 브레이크라서요

 

추워지는 날씨에 건강 챙기시구요 

항상 안전운전 하세요.

 

 

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전체의견 1개가 있습니다.
  • 드라이빙 님 (sens****)

    감사합니다
    편안한 오후 보네세요

    2021.11.24 14:20:00 (180.*.*.204 )

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