800회
브랜드 : DS 오토모빌
모 델 : DS7 크로스백
모 델 : DS7 크로스백
PSA그룹의 프리미엄 브랜드 DS오토모빌의 첫 작품. DS7 크로스백 영상 리뷰.
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2019-11-14
날짜 : 2019-11-14
- DS7 Crossback
- DS7 크로스백 So Chic ￦ 51,900,000
- DS7 크로스백 Grand Chic ￦ 56,900,000
- DS7 크로스백 Grand Chic (DS 나이트비전과 LTE내비게이션) ￦ 58,900,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| DS 오토모빌(DS Automobiles) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 3년 / 10만 km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
DS7 크로스백
| 구분 | DS7 크로스백 | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,595 |
| 너비 (mm) | 1,895 | |
| 높이 (mm) | 1,630 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,740 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | / | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,725 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 55 | |
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | 2.0리터 BlueHDi |
| 연료 | 디젤 | |
| 배기량 (㏄) | 1,997 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 177 / 3,750 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 40.82 / 2,000 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 12.8 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 11.7 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 14.4 | |
| 연비 등급 | 3등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 149 | |
| 섀시 | 보디형식 | SUV |
| 서스펜션 앞/뒤 | 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 | |
| 브레이크 앞/뒤 | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 타이어 앞/뒤 | 235 / 55 R18 | 타이어 모델명 | LATITUDE Tour HP , 미쉐린타이어 |
| 트랜스미션 | 형식 | 자동 8단 |
| 파워스티어링 | 형식 | N/A 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | ||
| 안전 | 에어백 | 세대 : , 개수 : |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | Focal Electra HIFI 시스템 |
| 기타 | 국내 출시일 | 2019년 01월 08일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | / |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | ||
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | / | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | ||
| 아이들 RPM | ||
| 아이들 RPM + A/C On | ||
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : 24, 80Km/h : , 시내주행 : | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 124 세로 : 92 높이 : 60 | |
| 아이들 상태 (dBA) | 45.5 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 60.0 | |
| DS7 크로스백 | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 177 / 3,750 |
| 휠 구동 출력 (whp) | / |
| 손실률 (%) | |
| 최대 토크 (ps) | 40.82 / 2,000 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | / |
| 손실률 (%) |
| 가속력 테스트 | DS7 크로스백 | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.64초 | 0.82m |
| 0~20 km/h | 1.22초 | 3.24m |
| 0~30 km/h | 1.80초 | 7.27m |
| 0~40 km/h | 2.49초 | 13.99m |
| 0~50 km/h | 3.19초 | 22.76m |
| 0~60 km/h | 4.00초 | 35.20m |
| 0~70 km/h | 5.17초 | 56.22m |
| 0~80 km/h | 6.39초 | 81.53m |
| 0~90 km/h | 7.72초 | 113.07m |
| 0~100 km/h | 9.25초 | 153.40m |
| 제동력 테스트 | DS7 크로스백 | |
|---|---|---|
| 100~0 km/h | 2.82초 | 37.36m |
| 90~0 km/h | 2.57초 | 30.76m |
| 80~0 km/h | 2.33초 | 25.08m |
| 70~0 km/h | 2.06초 | 19.46m |
| 60~0 km/h | 1.76초 | 14.06m |
| 50~0 km/h | 1.50초 | 10.08m |
| 40~0 km/h | 1.22초 | 6.60m |
| 30~0 km/h | 0.91초 | 3.57m |
| 20~0 km/h | 0.64초 | 1.69m |
DS7 크로스백
477.5 Kg
(27.79 %) 396.5 Kg
(23.08 %) 523.0 Kg
(30.44 %) 321.0 Kg
(18.69 %)
(27.79 %) 396.5 Kg
(23.08 %) 523.0 Kg
(30.44 %) 321.0 Kg
(18.69 %)
총 1718.0 Kg
58.23 : 41.77 50.87 : 49.13* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2019-11-06)
DS7 크로스백
앞좌석
46.0 차량중심부
45.5 윈드쉴드/
대시보드
48.0 뒷좌석
45.5 약 45.5 약 60.0
46.0 차량중심부
45.5 윈드쉴드/
대시보드
48.0 뒷좌석
45.5 약 45.5 약 60.0
* 측정단위 : dBA (2019-11-06)
| DS7 크로스백 | |
| 장점 |
소재 통한 고급화 外 기술적 상징성 위한 노력 승차감, 성능(코너링 & 핸들링) 만족시키는 서스펜션 동급 모델 대비 좋은 수준의 편의 및 안전장비 확보 세그먼트 대비 여유로운 공간 확보 |
| 단점 |
아직까지 다소 부족한 브랜드 인지도 경쟁차 대비 아쉬운 정숙성 |
| 성능 평가 | DS7 크로스백 |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 | |
| 서스펜션 |  |
| 타이어 | |
| 브레이크 |  |
| 승차감 | |
| 실내 부분 평가 | DS7 크로스백 |
|---|---|
| 편의장비 | |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 | |
| 뒷좌석 공간 | |
| 가격 평가 | DS7 크로스백 |
|---|---|
| 가격대비 가치 | |
| 차량가격 | 5,690만원 (2019.11) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
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