799회
브랜드 : 닛산
모 델 : 알티마 2.5 & 2.0T
모 델 : 알티마 2.5 & 2.0T
6세대로 풀모델체인지 된 닛산의 대표 모델 알티마 2.5 & 2.0T 리뷰.
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2019-11-11
날짜 : 2019-11-11
- Altima
- 알티마 2.5 Smart￦ 29,600,000
- 알티마 2.5 SL Tech ￦ 35,500,000
- 알티마 2.0 Turbo ￦ 41,400,000
VAT 포함 가격
- 가격은 개소세 인하분 적용 가격입니다.
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 닛산 (Nissan) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 3년 / 10만 km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
알티마 2.5
| 구분 | 알티마 2.5 SL Tech | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,900 |
| 너비 (mm) | 1,855 | |
| 높이 (mm) | 1,445 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,825 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | 1,605 / 1,605 | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,500 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 61.3 | |
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | 2.5리터 DOHC 16밸브 4기통 |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (㏄) | 2,488 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 184 / 6,000 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 24.9 / 3,600 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 12.8 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 11.1 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 15.8 | |
| 연비 등급 | 3등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 132 | |
| 섀시 | 보디형식 | 세단 |
| 서스펜션 앞/뒤 | 독립식 스트럿 / 멀티링크 | |
| 브레이크 앞/뒤 | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 타이어 앞/뒤 | 215 / 55 R17 | 타이어 모델명 | TURANZA T005A , 브리지스톤타이어 |
| 트랜스미션 | 형식 | 무단 변속기(Xtronic CVT) |
| 파워스티어링 | 형식 | N/A 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | ||
| 안전 | 에어백 | 세대 : , 개수 : |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | BOSE |
| 기타 | 국내 출시일 | 2019년 07월 16일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | / |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | ||
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | / | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | ||
| 아이들 RPM | 650 | |
| 아이들 RPM + A/C On | 775 | |
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : , 80Km/h : , 시내주행 : | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 140 세로 : 112 높이 : 54 | |
| 아이들 상태 (dBA) | 36.0 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 58.5 | |
| 알티마 2.5 SL Tech | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 184 / 6,000 |
| 휠 구동 출력 (whp) | / |
| 손실률 (%) | |
| 최대 토크 (ps) | 24.9 / 3,600 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | / |
| 손실률 (%) |
| 가속력 테스트 | 알티마 2.5 SL Tech | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.55초 | 0.75m |
| 0~20 km/h | 1.15초 | 3.29m |
| 0~30 km/h | 1.81초 | 7.90m |
| 0~40 km/h | 2.68초 | 16.37m |
| 0~50 km/h | 3.52초 | 26.87m |
| 0~60 km/h | 4.28초 | 38.45m |
| 0~70 km/h | 5.12초 | 53.71m |
| 0~80 km/h | 6.12초 | 74.53m |
| 0~90 km/h | 7.18초 | 99.57m |
| 0~100 km/h | 8.38초 | 131.29m |
| 제동력 테스트 | 알티마 2.5 SL Tech | |
|---|---|---|
| 100~0 km/h | 2.73초 | 38.33m |
| 90~0 km/h | 2.43초 | 30.41m |
| 80~0 km/h | 2.14초 | 23.54m |
| 70~0 km/h | 1.88초 | 18.12m |
| 60~0 km/h | 1.61초 | 13.24m |
| 50~0 km/h | 1.35초 | 9.27m |
| 40~0 km/h | 1.08초 | 5.90m |
| 30~0 km/h | 0.82초 | 3.37m |
| 20~0 km/h | 0.55초 | 1.49m |
알티마 2.5 SL Tech
441.5 Kg
(29.44 %) 312.5 Kg
(20.84 %) 448.0 Kg
(29.88 %) 297.5 Kg
(19.84 %)
(29.44 %) 312.5 Kg
(20.84 %) 448.0 Kg
(29.88 %) 297.5 Kg
(19.84 %)
총 1499.5 Kg
59.32 : 40.68 50.28 : 49.72* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2019-07-16)
알티마 2.5 SL Tech
앞좌석
37.5 차량중심부
36.0 윈드쉴드/
대시보드
39.5 뒷좌석
37.0 약 36.0 약 58.5
37.5 차량중심부
36.0 윈드쉴드/
대시보드
39.5 뒷좌석
37.0 약 36.0 약 58.5
* 측정단위 : dBA (2019-07-16)
| 알티마 2.5 SL Tech | |
| 장점 |
대폭 업그레이드 된 실내 분위기 한층 강화된 운동성능 (핸들링, 코너링) 달리는 맛, 효율성 살린 VC Turbo 엔진 캠리, 어코드 대비 뛰어난 정숙성 탄력성 향상된 최신 무단변속기 |
| 단점 |
타사 대비 제한적인 액티브 세이프티 기능 조립 품질 향상 필요 (미국 공장 생산 모델들 공통 사항) |
| 성능 평가 | 알티마 2.5 SL Tech |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 |  |
| 서스펜션 | |
| 타이어 |  |
| 브레이크 | |
| 승차감 | |
| 실내 부분 평가 | 알티마 2.5 SL Tech |
|---|---|
| 편의장비 | |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 | |
| 뒷좌석 공간 | |
| 가격 평가 | 알티마 2.5 SL Tech |
|---|---|
| 가격대비 가치 | |
| 차량가격 | 3,550만원 (2019.11) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
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