798회
브랜드 : 기아
모 델 : K7 2.5
모 델 : K7 2.5
우리 새로운 엔진, 각종 안전 및 편의장비 탑재, 기아차의 준대형 세단 k7 2.5 영상 리뷰
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2019-11-08
날짜 : 2019-11-08
- K7
- K7 2.5 GDi 프레스티지 ￦ 31,010,000
- K7 2.5 GDi 노블레스 ￦ 33,670,000
- K7 3.0 GDi 노블레스 ￦ 35,930,000
- K7 3.0 GDi 시그니처 ￦ 37,990,000
- K7 R 2.2 E-VGT 프레스티지 ￦ 35,830,000
- K7 R 2.2 E-VGT 노블레스 ￦ 37,600,000
- K7 3.0 LPi 프레스티지 ￦ 30,940,000
- K7 3.0 LPi 노블레스 ￦ 35,860,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 기아 (Kia) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 3년 / 6만 km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | 엔진 및 동력전달 : 5년 / 10만km (하이브리드 전용부품 : 10년/20만km) |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
K7 2.5
| 구분 | K7 2.5 GDi | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,995 |
| 너비 (mm) | 1,870 | |
| 높이 (mm) | 1,470 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,855 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | 1,602 / 1,610 | |
| 공차 무게 (Kg) | ||
| 연료 탱크 용량 (L) | ||
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | I4 2.5 |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (㏄) | 2,497 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 198 / 6,100 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 25.3 / 4,000 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 11.1 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 9.8 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 13.4 | |
| 연비 등급 | 4등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 153 | |
| 섀시 | 보디형식 | 세단 |
| 서스펜션 앞/뒤 | 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 | |
| 브레이크 앞/뒤 | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 타이어 앞/뒤 | 245 / 40 R19 | 타이어 모델명 | PRIMACY MXM4 , 미쉐린타이어 |
| 트랜스미션 | 형식 | 자동 8단 |
| 파워스티어링 | 형식 | N/A 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | ||
| 안전 | 에어백 | 세대 : , 개수 : |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | 기아차 기본 |
| 기타 | 국내 출시일 | 2019년 06월 24일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | / |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | ||
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | / | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | ||
| 아이들 RPM | 630 | |
| 아이들 RPM + A/C On | 670 | |
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : 17.5, 80Km/h : , 시내주행 : | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 149 세로 : 112 높이 : 50 | |
| 아이들 상태 (dBA) | 36.5 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 59.5 | |
| K7 2.5 GDi | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 198 / 6,100 |
| 휠 구동 출력 (whp) | / |
| 손실률 (%) | |
| 최대 토크 (ps) | 25.3 / 4,000 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | / |
| 손실률 (%) |
| 가속력 테스트 | K7 2.5 GDi | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.59초 | 0.99m |
| 0~20 km/h | 1.39초 | 4.33m |
| 0~30 km/h | 2.15초 | 9.59m |
| 0~40 km/h | 2.80초 | 15.90m |
| 0~50 km/h | 3.59초 | 25.87m |
| 0~60 km/h | 4.45초 | 39.01m |
| 0~70 km/h | 5.35초 | 55.26m |
| 0~80 km/h | 6.43초 | 77.90m |
| 0~90 km/h | 7.82초 | 110.68m |
| 0~100 km/h | 9.21초 | 147.36m |
| 제동력 테스트 | K7 2.5 GDi | |
|---|---|---|
| 100~0 km/h | 2.89초 | 39.26m |
| 90~0 km/h | 2.61초 | 31.87m |
| 80~0 km/h | 2.35초 | 25.74m |
| 70~0 km/h | 2.07초 | 19.91m |
| 60~0 km/h | 1.77초 | 14.48m |
| 50~0 km/h | 1.48초 | 10.05m |
| 40~0 km/h | 1.19초 | 6.43m |
| 30~0 km/h | 0.91초 | 3.71m |
| 20~0 km/h | 0.61초 | 1.63m |
K7 2.5 GDi
440.5 Kg
(27.10 %) 300.0 Kg
(18.45 %) 519.0 Kg
(31.93 %) 366.0 Kg
(22.52 %)
(27.10 %) 300.0 Kg
(18.45 %) 519.0 Kg
(31.93 %) 366.0 Kg
(22.52 %)
총 1625.5 Kg
59.03 : 40.97 45.55 : 54.45* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2019-10-16)
K7 2.5 GDi
앞좌석
37.0 차량중심부
36.5 윈드쉴드/
대시보드
38.5 뒷좌석
39.0 약 36.5 약 59.5
37.0 차량중심부
36.5 윈드쉴드/
대시보드
38.5 뒷좌석
39.0 약 36.5 약 59.5
* 측정단위 : dBA (2019-10-16)
| K7 2.5 GDi | |
| 장점 |
다양한 편의 및 안전 기능 대거 탑재 무난한 성능의 엔진 (내구성 논외) 전반적으로 둥글둥글한 종합 성능 |
| 단점 |
저속 구간에서 답답한 가속 성능 2.5를 차별한 일부 기능 및 옵션 (리어 시트 폴드 外) |
| 성능 평가 | K7 2.5 GDi |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 |  |
| 서스펜션 | |
| 타이어 |  |
| 브레이크 | |
| 승차감 | |
| 실내 부분 평가 | K7 2.5 GDi |
|---|---|
| 편의장비 |  |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 | |
| 뒷좌석 공간 |  |
| 가격 평가 | K7 2.5 GDi |
|---|---|
| 가격대비 가치 |  |
| 차량가격 | 3,986만원 (2019.11) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
