716회
브랜드 : 혼다
모 델 : 어코드 1.5T
모 델 : 어코드 1.5T
토요타 캠리, 닛산 알티마와 경쟁하는 혼다의 대표적인 베스트셀러 모델, 10세대 어코드 영상 리뷰.
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2018-07-04
날짜 : 2018-07-04
- Accord
- 어코드 1.5 Turbo ￦ 36,400,000
- 어코드 2.0 Turbo Sport ￦ 42,900,000
- 어코드 Hybrid EX-L ￦ 42,400,000
- 어코드 Hybrid Touring ￦ 45,400,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 혼다 (Honda) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 3년 / 10만 km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
어코드 1.5T
| 구분 | 어코드 1.5T | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,890 |
| 너비 (mm) | 1,860 | |
| 높이 (mm) | 1,450 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,830 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | 1,600 / 1,610 | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,465 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 56 | |
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | 직렬 4기통 직분사 DOHC VTEC 터보 |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (㏄) | 1,498 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 194 / 5,500 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 26.5 / 1,600~5,000 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 13.9 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 12.6 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 15.8 | |
| 연비 등급 | 2등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 118 | |
| 섀시 | 보디형식 | 세단 |
| 서스펜션 앞/뒤 | 맥퍼슨 스트럿 / 멀티 링크 | |
| 브레이크 앞/뒤 | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 타이어 앞/뒤 | / | 타이어 모델명 | , N/A |
| 트랜스미션 | 형식 | CVT (무단변속기) |
| 파워스티어링 | 형식 | N/A 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | ||
| 안전 | 에어백 | 세대 : , 개수 : |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | |
| 기타 | 국내 출시일 | 2018년 05월 10일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | 156.3 / 5,290 |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | 19.4 | |
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | 24.2 / 3,460 | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | 8.6 | |
| 아이들 RPM | 720 | |
| 아이들 RPM + A/C On | 720 | |
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : 20.3, 80Km/h : , 시내주행 : | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 141 세로 : 123 높이 : 55 | |
| 아이들 상태 (dBA) | 34.5 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 58.0 | |
어코드 1.5T (이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다)
| 어코드 1.5T | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 194 / 5,500 |
| 휠 구동 출력 (whp) | 156.3 / 5,290 |
| 손실률 (%) | 19.4 |
| 최대 토크 (ps) | 26.5 / 1,600~5,000 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | 24.2 / 3,460 |
| 손실률 (%) | 8.6 |
| 가속력 테스트 | 어코드 1.5T | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.68초 | 0.95m |
| 0~20 km/h | 1.39초 | 3.90m |
| 0~30 km/h | 2.05초 | 8.50m |
| 0~40 km/h | 2.75초 | 15.29m |
| 0~50 km/h | 3.44초 | 23.92m |
| 0~60 km/h | 4.21초 | 35.69m |
| 0~70 km/h | 5.05초 | 50.89m |
| 0~80 km/h | 6.06초 | 72.01m |
| 0~90 km/h | 7.22초 | 99.44m |
| 0~100 km/h | 8.51초 | 133.54m |
| 제동력 테스트 | 어코드 1.5T | |
|---|---|---|
| 100~0 km/h | 3.18초 | 43.76m |
| 90~0 km/h | 2.86초 | 35.32m |
| 80~0 km/h | 2.55초 | 28.00m |
| 70~0 km/h | 2.23초 | 21.33m |
| 60~0 km/h | 1.91초 | 15.55m |
| 50~0 km/h | 1.60초 | 10.82m |
| 40~0 km/h | 1.29초 | 6.94m |
| 30~0 km/h | 0.97초 | 3.83m |
| 20~0 km/h | 0.66초 | 1.68m |
어코드 1.5T
431.5 Kg
(29.52 %) 307.5 Kg
(21.04 %) 439.0 Kg
(30.04 %) 283.5 Kg
(19.40 %)
(29.52 %) 307.5 Kg
(21.04 %) 439.0 Kg
(30.04 %) 283.5 Kg
(19.40 %)
총 1461.5 Kg
59.56 : 40.44 50.56 : 49.44* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2018-06-26)
어코드 1.5T
앞좌석
35.0 차량중심부
34.5 윈드쉴드/
대시보드
37.5 뒷좌석
35.5 약 35.0 약 58.0
35.0 차량중심부
34.5 윈드쉴드/
대시보드
37.5 뒷좌석
35.5 약 35.0 약 58.0
* 측정단위 : dBA (2018-06-26)
| 어코드 1.5T | |
| 장점 |
쿠페 스타일의 세련된 디자인 적정 성능의 엔진과 CVT의 매칭 일상의 편안함과 잘 매칭되는 승차감 동급 최고 수준의 핸들링 성능 |
| 단점 |
혼다 센싱 부재 경쟁차 대비 다소 높은 가격 |
| 성능 평가 | 어코드 1.5T |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 | |
| 서스펜션 |  |
| 타이어 |  |
| 브레이크 |  |
| 승차감 | |
| 실내 부분 평가 | 어코드 1.5T |
|---|---|
| 편의장비 |  |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 | |
| 뒷좌석 공간 | |
| 가격 평가 | 어코드 1.5T |
|---|---|
| 가격대비 가치 | |
| 차량가격 | 3,640만원 (2018.07) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
