568회
브랜드 : 쉐보레
모 델 : 임팔라 3.6
모 델 : 임팔라 3.6
3.6리터 6기통 직분사 엔진으로 309마력의 출력을 내는 준대형 세단 쉐보레 임팔라 3.6 리뷰
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2015-09-23
날짜 : 2015-09-23
- Impala
- 임팔라 2.5L 가솔린 LT A/T ￦ 33,630,000
- 임팔라 2.5L 가솔린 LTZ A/T ￦ 37,970,000
- 임팔라 3.6L 가솔린 LTZ A/T ￦ 41,360,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 쉐보레 (Chevrolet) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 5년 / 10만 Km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | 엔진 및 동력전달계통 : 5년 / 10만 Km |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
임팔라 3.6
| 구분 | 임팔라 3.6 | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 5,110 |
| 너비 (mm) | 1,495 | |
| 높이 (mm) | 1,855 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,835 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | 1,583 / 1,574 | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,730 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 70 | |
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | 3.6L V6 SIDI |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (㏄) | 3,564 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 309 / 6,800 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 36.5 / 5,200 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 9.2 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 7.7 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 12.0 | |
| 연비 등급 | 5등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 190 | |
| 섀시 | 보디형식 | 세단 |
| 서스펜션 앞/뒤 | / | |
| 브레이크 앞/뒤 | N/A / N/A | |
| 타이어 앞/뒤 | 245 / 40 R20 | 타이어 모델명 | Potenza RE97AS , 브리지스톤타이어 |
| 트랜스미션 | 형식 | 자동 6단 |
| 파워스티어링 | 형식 | N/A 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | 미발표 |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | 미발표 | |
| 안전 | 에어백 | 세대 : 4, 개수 : 10 |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | BOSE |
| 기타 | 국내 출시일 | 2015년 08월 11일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | 245 / 6,900 |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | 20.7 | |
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | 30.9 / 5,530 | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | 15.3 | |
| 아이들 RPM | ||
| 아이들 RPM + A/C On | ||
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : 14.2, 80Km/h : , 시내주행 : 5.0 | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 세로 : 높이 : | |
| 아이들 상태 (dBA) | 37.0 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 60.0 | |
임팔라 3.6 (이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다)
| 임팔라 3.6 | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 309 / 6,800 |
| 휠 구동 출력 (whp) | 245 / 6,900 |
| 손실률 (%) | 20.7 |
| 최대 토크 (ps) | 36.5 / 5,200 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | 30.9 / 5,530 |
| 손실률 (%) | 15.3 |
| 가속력 테스트 | 임팔라 3.6 | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.63초 | 0.85m |
| 0~20 km/h | 1.24초 | 3.39m |
| 0~30 km/h | 1.86초 | 7.69m |
| 0~40 km/h | 2.45초 | 13.43m |
| 0~50 km/h | 3.10초 | 21.58m |
| 0~60 km/h | 3.72초 | 31.06m |
| 0~70 km/h | 4.60초 | 47.13m |
| 0~80 km/h | 5.52초 | 66.35m |
| 0~90 km/h | 6.45초 | 88.33m |
| 0~100 km/h | 7.43초 | 114.23m |
| 제동력 테스트 | 임팔라 3.6 | |
|---|---|---|
| 100~0 km/h | 2.91초 | 40.46m |
| 90~0 km/h | 2.63초 | 33.08m |
| 80~0 km/h | 2.34초 | 26.21m |
| 70~0 km/h | 2.04초 | 19.96m |
| 60~0 km/h | 1.76초 | 14.90m |
| 50~0 km/h | 1.46초 | 10.31m |
| 40~0 km/h | 1.16초 | 6.56m |
| 30~0 km/h | 0.87초 | 3.73m |
| 20~0 km/h | 0.57초 | 1.64m |
임팔라 3.6
524.5 Kg
(30.0 %) 362.0 Kg
(20.7 %) 521.0 Kg
(29.7 %) 342.5 Kg
(19.6 %)
(30.0 %) 362.0 Kg
(20.7 %) 521.0 Kg
(29.7 %) 342.5 Kg
(19.6 %)
총 1,750 Kg
59.7 : 40.3 50.7 : 49.3* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2015-09-07)
임팔라 3.6
앞좌석
39.5 차량중심부
37.0 윈드쉴드/
대시보드
41.4 뒷좌석
38.5 약 37.0 약 60.0
39.5 차량중심부
37.0 윈드쉴드/
대시보드
41.4 뒷좌석
38.5 약 37.0 약 60.0
* 측정단위 : dBA (2015-09-07)
| 임팔라 3.6 | |
| 장점 |
동급을 넘어선 완성도 높은 주행 감각 다양한 안전장비 기본 채용. (4세대 에어백 포함) 실용구간서 여유로운 토크 및 주행 감각 |
| 단점 |
80km/h 부근서 킥다운(2단의 탄력성) 필요 이상으로 큰 휠과 미국시장에 어울리는 타이어 |
| 성능 평가 | 임팔라 3.6 |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 | |
| 서스펜션 |  |
| 타이어 |  |
| 브레이크 | |
| 승차감 | |
| 실내 부분 평가 | 임팔라 3.6 |
|---|---|
| 편의장비 | |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 |  |
| 뒷좌석 공간 | |
| 가격 평가 | 임팔라 3.6 |
|---|---|
| 가격대비 가치 | |
| 차량가격 | 4,403만원 (2015.09) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
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