498회
브랜드 : 렉서스
모 델 : CT200h F Sport
모 델 : CT200h F Sport
페이스 리프트 된 렉서스의 소형 하이브리드 CT200h. 그 중 스포츠 드라이빙 맞게 구성된 CT200h F Sport 영상 리뷰.
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2014-05-27
날짜 : 2014-05-27
- CT
- CT200h SUPREME￦ 39,800,000
- CT200h F SPORT￦ 44,900,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 렉서스 (Lexus) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 4년 / 10만 km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | 하이브리드 배터리 5년 / 8만km |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
CT200h F Sport
| 구분 | CT200h F Sport | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,350 |
| 너비 (mm) | 1,765 | |
| 높이 (mm) | 1,445 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,600 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | 1,525 / 1,520 | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,455 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 45 | |
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | 직렬 4기통 앳킨슨 사이클+ 하이브리드 시스템 |
| 연료 | 하이브리드 | |
| 배기량 (㏄) | 1,798 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 99 / 5,200 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 14.5 / 4,000 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 18.1 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 18.6 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 17.5 | |
| 연비 등급 | 1등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 91 | |
| 섀시 | 보디형식 | 해치백 |
| 서스펜션 앞/뒤 | 맥퍼슨 스트럿 / 더블 위시본 | |
| 브레이크 앞/뒤 | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 타이어 앞/뒤 | 215 / 45 R17 | 타이어 모델명 | Primacy mxm4 , 미쉐린타이어 |
| 트랜스미션 | 형식 | E-CVT (무단 변속기) |
| 파워스티어링 | 형식 | N/A 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | 미발표 |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | 미발표 | |
| 안전 | 에어백 | 세대 : , 개수 : |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | 렉서스 프리미엄 |
| 기타 | 국내 출시일 | 2014년 03월 26일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | / |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | ||
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | / | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | ||
| 아이들 RPM | ||
| 아이들 RPM + A/C On | ||
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : , 80Km/h : , 시내주행 : | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 세로 : 높이 : | |
| 아이들 상태 (dBA) | 32.0 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 61.5 | |
| CT200h F Sport | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 99 / 5,200 |
| 휠 구동 출력 (whp) | / |
| 손실률 (%) | |
| 최대 토크 (ps) | 14.5 / 4,000 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | / |
| 손실률 (%) |
| 가속력 테스트 | CT200h F Sport | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.7초 | m |
| 0~20 km/h | 1.4초 | m |
| 0~30 km/h | 2.1초 | m |
| 0~40 km/h | 2.9초 | m |
| 0~50 km/h | 3.8초 | m |
| 0~60 km/h | 4.9초 | m |
| 0~70 km/h | 6.2초 | m |
| 0~80 km/h | 7.6초 | m |
| 0~90 km/h | 9.2초 | m |
| 0~100 km/h | 11.1초 | m |
| 제동력 테스트 | CT200h F Sport | |
|---|---|---|
CT200h F Sport
Kg
( %) Kg
( %) Kg
( %) Kg
( %)
( %) Kg
( %) Kg
( %) Kg
( %)
총 Kg
: :* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2014-04-16)
CT200h F Sport
앞좌석
30.0 차량중심부
32.0 윈드쉴드/
대시보드
31.5 뒷좌석
33.0 약 32.0 약 61.5.
30.0 차량중심부
32.0 윈드쉴드/
대시보드
31.5 뒷좌석
33.0 약 32.0 약 61.5.
* 측정단위 : dBA (2014-04-16)
| CT200h F Sport | |
| 장점 |
가솔린 모델로써 경쟁력 있는 주행 연비 기존 하이브리드카 대비 완성도 높은 주행 감각 경쟁력 있는 가격 (Supreme 트림 기준) |
| 단점 | 브레이크 페달 조작 시 느껴지는 이질감 |
| 성능 평가 | CT200h F Sport |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 | |
| 서스펜션 |  |
| 타이어 | |
| 브레이크 | |
| 승차감 |  |
| 실내 부분 평가 | CT200h F Sport |
|---|---|
| 편의장비 | |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 | |
| 뒷좌석 공간 | |
| 가격 평가 | CT200h F Sport |
|---|---|
| 가격대비 가치 | |
| 차량가격 | 4,490만원 (2014.05) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
