472회
브랜드 : 포드
모 델 : 퓨전 2.0 에코부스트
모 델 : 퓨전 2.0 에코부스트
직렬 4기통 2.0 엔진으로 234마력의 출력을 내는 포드의 중형 세단 퓨전 2.0 영상 리뷰.
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2013-11-29
날짜 : 2013-11-29
- 퓨전
- 퓨전 1.6 SE￦ 36,950,000
- 퓨전 2.0 SE￦ 37,650,000
- 퓨전 2.0 티타늄￦ 39,950,000
- 퓨전 하이브리드￦ 45,950,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 포드 (Ford) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 5년 / 10만 Km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | 3년 / 6만km 이내 소모성 부품 유지 프로그램(기본형) 제공 5년/10만km으로 연장, 업그레이드 가능 |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
퓨전 2.0
| 구분 | 퓨전 2.0 에코부스트 | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,870 |
| 너비 (mm) | 1,850 | |
| 높이 (mm) | 1,485 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,850 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | / | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,645 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 62.5 | |
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 5명 | |
| 엔진 | 형식 | 직렬 4기통 2.0L EcoBoost |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (㏄) | 1,999 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 234 / 5,500 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 37.3 / 3,000 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 10.3 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 8.9 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 12.7 | |
| 연비 등급 | 4등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 172 | |
| 섀시 | 보디형식 | 세단 |
| 서스펜션 앞/뒤 | / | |
| 브레이크 앞/뒤 | N/A / N/A | |
| 타이어 앞/뒤 | 235 / 45 R18 | 타이어 모델명 | Eagle LS 2 , 굿이어타이어 |
| 트랜스미션 | 형식 | 자동 6단 |
| 파워스티어링 | 형식 | N/A 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | 미발표 |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | 미발표 | |
| 안전 | 에어백 | 세대 : , 개수 : |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | |
| 기타 | 국내 출시일 | 2012년 12월 10일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | 197.03 / 5,300 |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | 15.7 | |
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | 28.28 / 4,900 | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | 24.1 | |
| 아이들 RPM | ||
| 아이들 RPM + A/C On | ||
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : , 80Km/h : , 시내주행 : | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 세로 : 높이 : | |
| 아이들 상태 (dBA) | 38.0 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 59.5 | |
퓨전 2.0 에코부스트 (이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다)
| 퓨전 2.0 에코부스트 | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 234 / 5,500 |
| 휠 구동 출력 (whp) | 197.03 / 5,300 |
| 손실률 (%) | 15.7 |
| 최대 토크 (ps) | 37.3 / 3,000 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | 28.28 / 4,900 |
| 손실률 (%) | 24.1 |
| 가속력 테스트 | 퓨전 2.0 에코부스트 | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.5초 | m |
| 0~20 km/h | 1.1초 | m |
| 0~30 km/h | 1.8초 | m |
| 0~40 km/h | 2.4초 | m |
| 0~50 km/h | 3.0초 | m |
| 0~60 km/h | 3.7초 | m |
| 0~70 km/h | 4.5초 | m |
| 0~80 km/h | 5.5초 | m |
| 0~90 km/h | 6.6초 | m |
| 0~100 km/h | 7.8초 | m |
| 제동력 테스트 | 퓨전 2.0 에코부스트 | |
|---|---|---|
퓨전 2.0 에코부스트
492.5 Kg
(29.9 %) 348.5 Kg
(21.2 %) 485.5 Kg
(29.5 %) 318.5 Kg
(19.4 %)
(29.9 %) 348.5 Kg
(21.2 %) 485.5 Kg
(29.5 %) 318.5 Kg
(19.4 %)
총 1,645.5 Kg
59.4 : 40.6 51.1 : 48.9* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2013-06-04)
퓨전 2.0 에코부스트
앞좌석
39.0 차량중심부
38.0 윈드쉴드/
대시보드
41.5 뒷좌석
39.0 약 38.0 약 59.5
39.0 차량중심부
38.0 윈드쉴드/
대시보드
41.5 뒷좌석
39.0 약 38.0 약 59.5
* 측정단위 : dBA (2013-06-04)
| 퓨전 2.0 에코부스트 | |
| 장점 |
기존 미국차 대비 대폭 향상된 핸들링 성능 애스턴마틴을 떠올리게 하는 스포티한 디자인 |
| 단점 |
3.5리터 엔진과 맞먹는 주행 연비 타 모델 대비 높은 CO(일산화탄소) 실내 유입 |
| 성능 평가 | 퓨전 2.0 에코부스트 |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 | |
| 서스펜션 |  |
| 타이어 |  |
| 브레이크 | |
| 승차감 | |
| 실내 부분 평가 | 퓨전 2.0 에코부스트 |
|---|---|
| 편의장비 |  |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 |  |
| 뒷좌석 공간 | |
| 가격 평가 | 퓨전 2.0 에코부스트 |
|---|---|
| 가격대비 가치 | |
| 차량가격 | 3,995만원 (2013.11) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
